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汽车加装电动尾门的介绍、单杆、双杆、上电吸、下电吸的区别

2021-07-10

一、电动尾门的主要功能:

1、手自一体开启

驾乘者通过按动车辆尾门开关键、遥控车钥匙或在尾门相应区域使用手或任意物体感应操作即可实现开闭尾门,避免因手持过多物件不便开门时,轻松快捷地实现物件存入车辆。

2、智能防夹功能

在关闭尾门时通过传感器检测障碍物,电动尾门开启或关闭过程中碰到障碍物,门会向反方向运动,有效防止夹伤儿童或损坏车辆。

3、紧急闭锁功能

当遇到突发情况需紧急关闭尾门,电动尾门开启或关闭过程中,可通过遥控钥匙或车辆尾门开关键随时让尾门停止运转,操控随心所欲。

4、高度记忆功能

尾门打开高度可调节,车主可根据使用习惯,通过手控按钮设定尾门中打开高度,只需按尾门开关键,将其打开到预定高度,再轻按开关键5秒以上,待听到“嘀”一声,即可完成尾门打开高度的设置;在下次开启尾门时,高度将自动升至设定的高度。

二、电动尾门注意事项:

    1、开启电动尾门前务必注意尾门开启范围内没有杂物、天花、后墙等,防止因无留意障碍物打开尾门导致尾门刮花的情况;

    2、电动尾门闭合时会发出“嘀嘀”的报警声,当你未听到闭合报警前切勿发动车辆,防止因尾门未关紧发生事故。

3、当电动尾门出现异常的时候,需要到正规的厂商处进行维护保养。

那现在市面上充斥着各类型的电动尾门,单杆、双杆、带电吸、还有带一脚踢功能的。但是作为消费者的我们究竟如何区别呢,现在让我为大家稍作讲解。

 单杆:单杆是电动尾门的开山鼻祖,也是初代的电动尾门,利用电动推杆替换掉其中一条尾门液压杆,通过识别汽车电脑信号,利用原车钥匙或者按键达到尾门开关的作用。

那么它有哪些优缺点呢

单杆优点:因为只需要一条杆进行作业在成本上自然便宜很多,用户可以用较低的价格买到。

单杆缺点:由于是单条撑杆优点和缺点都是显而易见的,单杆仅有一条支撑杆,通过这个支撑杆内置的电动马达来完成尾门的开启。但实际上多少存在一些隐患与不足。

两厢车像SUV这类汽车,尾门通常很沉重,有的在100公斤以上,一个支撑杆的支撑力度不足,受力不均匀,使用时间超过两个月,会有很大机率发生车门变形、铰链失效问题,影响到车主的行驶。

双杆:双杆就是在单杆的基础上研发而成,这个时候也有很多朋友会问,既然双杆比单杆好厂家干嘛不都生产双杆。

 

1、因为单杆成本较低,客户相对容易接受。单杆的产品利用到后尾门重量轻的小轿车这类车型上,相对来说售后问题会大大减少。

2、单杆转变成双杆不仅仅是多一条杆子的事情,需要通过软件同步。虽然是变成两条撑杆,但也需要让两条撑杆速度相对一致。

在产品开发上面,双杆除了成本增加了,在软件研发精力和技术上面也是需要厂家下很大功夫的,这也就是为什么很多厂商只有做单杆的原因了。

 我们再来聊聊电吸和一脚踢功能

电吸在某种程度上对主义者来说是一件幸福的事情,为什么这么说,让我来解释下个中缘由吧。

大家有没有留意平时自己关后备箱的时候感觉声音听起来很自然,每当自己坐在车上由朋友和家人关闭后备箱的时候就感觉后备箱像被拆了一样。哈哈,感觉心疼了吧。这个原因就是由于坐在车上气流和声音传导电动作用力,导致坐在车里的人觉得声音是异常的大。

那么问题来了,为什么装了电吸就可以解决这个问题呢?

其实电动尾门无论是单杆或者双杆,在作业的时候都是通过电机压缩弹簧让门进行闭合,在即将关闭的时候是依靠门的重力进行闭合,造成的结果自然也就是感觉到声音比较大。电吸的作用就是在步骤的时候,电吸锁通过电机将尾门拉动闭合,声音自然会变得比较小,

但是电吸锁加装也是有一定技术难度的,首先需要替换原车的锁这个过程就有很多问题,比如说大小厚度这类的各种细节问题,如果加装需要在车身的钣金件上打孔修改相信您会很心痛的,重新设计制作厂家所产生的费用也是高的。

一脚踢是一个有意思的功能,这个功能的前提是汽车需要具备无钥匙进入功能。当人站在无钥匙感应范围的时候,尾门锁识别,在车底的红外感应识别到脚踢作用电动尾门功能启动尾门开启。

这个功能是不是感觉高大上,就像电动尾门一样虽然是新工艺但是很多车都带有,但是一脚踢呢,却是几乎不可见。

那为什么这么多实力大厂不做这个呢:

1、感应识别虽然是智能的功能,但是作为感应元器件他是需要不停发射信号波才可以让产品感应。

让我通俗的为大家讲解下,尾门自然不会无故开启他是需要不停发射信号波检测是否需要开启,所以场景如下,尾门不断有频率的呼唤钥匙呢钥匙呢,当钥匙靠近红外感应就需要不断呼唤脚呢脚呢。这中间造成的损耗是不小的,元器件无时无刻都在处于发射状态汽车电池就造成了不必要的功耗。

2、简单的一个因素就是感应灵敏度的问题了。

既然在发射肯定是有个频率的,1秒1下还是2秒一下,这也就造成了时间上的空隙,如果用户正在操作的时候,恰好遇到在时间空隙上,尾门自然就无法识别了。

有去过4S店体验过得就能很明显的感觉到了,脚踢10多下能感应到的次数是有限的,所以用户的体验有限。再者就是感应元器件收到的波段类似的时候会造成自然启动,这也就是为什么有些带一脚踢的产品会突然无缘无故开启尾门。例如当你在车身无钥匙进入范围,车底感应自动开启,小猫小狗跑过也是会识别的。能够造意外的因素太多了,这也给行车带来很大的问题,这也就是明明是一个很大的蛋糕,愿意去分的却寥寥无几,安装使用的就更少了。

 

能够造成意外的因素太多了,这也给行车带来很大的问题,这也就是明明是一块很大的蛋糕,去分的人的却寥寥无几,愿意安装的就更少了。

 

说到这里相信大家都大致的了解吧

  单杆:初代产品,便宜入手,不合适SUV和尾门重的车型。

  双杆:品质杠杠的,不会导致尾门变形等问题。

  双杆带电吸或者单杆带电吸

单杆带一脚踢或者双杆带一脚踢

电动尾门上下吸锁的区别:安装位置、产品复杂程度和功能的不同

1、安装位置的不同:上吸锁替换的是尾门上的锁机,下吸锁替换的是尾箱上的锁栓。

2、产品复杂程度的不同:上吸锁的结构复杂精密所以造价成本高,而下吸锁只含有电机和锁栓所以成本低。

3、功能上的不同:上吸锁是一个能主动锁止的部件,而下吸锁只是一个被动的固定部件。

因为这三点的区别所以上吸锁需要布线更短安装更便捷上吸锁的安全性也高行车过程中不会出现尾门自动打开的隐患。