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感应尾门系统基础认知之尾门电动撑杆篇

2020-07-21

什么是尾门电动撑杆

尾门电动撑杆是电动尾门体系中完成尾门敞开或封闭运转的执行机构,是调节尾门开度巨细的专用部件,其功用是确保尾门能平稳的运转,并顺畅的敞开和封闭。

尾门电动撑杆主流的结构样式

在近20来年的时间里,电动尾门执行机构结构样式经过了几代的发展演变。当前主流的电动尾门执行机构为内置电机套筒式结构,即称之为的电动撑杆的结构型式,该结构型式具有外观漂亮、轻量化、传递效率高、占用车身安置空间小的长处。

图示为某尾门电动撑杆Global供货商的产品结构爆破示意图,该供货商具有业界丰厚的电动尾门撑杆配套经验,其产品体现了功能牢靠稳健性的结构规划。

功能稳健牢靠的尾门电动撑杆结构,需包括如下要害子零部件:

1)电机:供给驱动力,驱动丝杆转动,引导电动撑杆发生弹性,使尾门完成敞开或封闭;供给霍尔信号给ECU,在    ECU算法的控制下,电动尾门在开闭过程中遇到障碍物具有停止或自动回转的功用,维护使用者不受伤害;

2)齿轮箱:改变电机的传动比;

3)丝杆+螺母导向管:在电机的驱动下发生转动和相对运动,使尾门电动撑杆发生轴向长度弹性,驱动尾门敞开或封闭;

4)绷簧:与尾门分量发生力矩平衡的首要贡献者;

5)绷簧导向管:对绷簧弹性过程中进行导向,并供给电动撑杆弹性过程中的径向稳定性,对丝杆防尘维护;

6)固定套筒+滑动套筒:防水、防尘、外外表漂亮,金属套管镀层在规定的腐蚀环境条件下不能使套管发生锈蚀、塑脂套管(资料:PA66+GF30)外表需做皮纹处理;

7)防水密封圈:需规划多级密封圈,特别是对电机部分的防水防尘等级需达到IP67级别;

8)固定球头+滑动球头:尾门电动撑杆两端与白车身本体和尾门钣金上的球头装置支架通过球铰方式衔接。


尾门电动撑杆功能中心要害部件:电机+齿轮箱、丝杆、绷簧,这些部件一般需求求由质量体现牢靠且具有丰厚业界配套经验的二级供货商供货。

尾门电动撑杆规划开发要害控制点

 1)电动撑杆的装置点安置

需求基于尾门体系分量、质心、尾门敞开视点和车身安置鸿沟进行优化的球头装置点方位规划,确认撑杆的长度,满意尾门敞开视点和功能要求。

2)电动撑杆的防腐功能

需求有牢靠的内部防水防尘结构细节规划与控制,丝杆/绷簧/套管等资料挑选、喷涂工艺挑选需求满意防腐功能要求;

3)电动撑杆的运转平顺性

丝杆导管数量、丝杆强度与螺纹精度,导管与丝杆配合精度、左/右侧撑杆输出力的一致性等;

 4)电动撑杆运转噪音

电机和齿轮箱功能的挑选,绷簧植绒或镀层工艺的挑选,绷簧与外套管的配合细节规划和工艺控制、套管的资料挑选和套管内壁的光洁度等;

5)电动撑杆的结构强度

撑杆球头和外套管的铆接强度、撑杆球头与丝杆螺母套管的铆接强度、丝杆的直径定义等。

技能上首要通过上述这些要害控制点去详细评估配套供货商供给产品结构计划的优势和劣势。

单驱或双驱动的挑选

单驱:指仅由单根电动撑杆驱动尾门敞开或封闭,别的一根是由气绷簧或机械绷簧为中心构成的平衡杆;

双驱:望文生义,采用两根电动撑杆驱动尾门敞开或封闭。

单驱和双驱的左右侧撑杆外形都长的相同,那么单驱和双驱怎样区别呢?很简单,只需看左/右侧撑杆的球头是否有线束就可以了,有电机的电动撑杆必然会引出带波纹管护套的线束。

现在市场上装备电动尾门的车型都有大量采用单驱或双驱安置的车型。从优化控制成本的视点,挑选单驱具有优势;从功能牢靠度视点,挑选双驱具有优势。但有一点需求值得注意的是,现在市场上具有丰厚单驱电动尾门配套经验的供货商很少,且该项技能为极少数的Global供货商所掌握。