欢迎光临韩圳(深圳)科技有限公司网站!

电动撑杆是什么控制的?

2020-07-11

翼虎自上市以来销量一直不错,竞争车型很多,CRV、RAV4、自由光、途观。但翼虎是同级别车里用最低的价格可以买到带电动尾门的车,很多车主就是冲着这点才买的。电动尾门加上脚踢功能,确实方便实用,电动尾门依靠两侧撑杆完成开闭动作。

很多人没见过电动撑杆内部构造,有人说是液压的,小编没见过,如果真有液压的,那控制方式会很复杂,成本肯定不低。20W左右的车是不可能使用的。下图是拆开的电动撑杆,中间护套用刀子已经割开了。


里面的弹簧外包绒布,应该是起到消音和润滑的作用。


电动撑杆内部比较简单,一个丝杠一个弹簧一个电机,电机带动丝杠往复运动,完成车门的开闭。下图中蓝色箭头就是电机,红色线是电机与丝杆连接的位置。丝杆在里面现在看不到。


丝杠受力很大,有的车时间久了,丝杠容易发生磨损,开闭的时候坑坑的响。福特锐界就有这个毛病,无法根治。下图是拆出来的丝杠。


电动尾门它有一个缺点,时间长了尾门左右两侧的间隙会不一样,比如今天的这辆翼虎,只有左侧是电动撑杆,如果两侧都是电动撑杆则不会发生这种情况。


关闭尾门两侧间隙不一样,是因为只有一侧受力,上面这辆翼虎左侧是电动撑杆,当关闭尾门时,绿色箭头处是铰链,左侧的这个铰链会受力很大,铰链下端固定在车体上,如果车体刚度不够,就会导致固定位置凹陷,两侧铰链不在一个平面上,那么关闭后尾门会导致两侧间隙不一样。


照片可能看不清楚,左侧的铰链下方的铁皮已经凹下去了,如果要维修,只能用拆开顶棚,用锤子向外敲击铰链,但是用段时间后,还会再次凹陷,这个问题无法根治,

如果两侧都采用电动撑杆,就不存在这个问题了,RAV4途观都是采用双侧电动撑杆。


CRV比较特殊它是通过机械拉杆将尾门关闭。因为两侧依旧是普通撑杆,这种方式两侧受力也会有差别,但是因为左侧有撑杆和铰链两个受力点,所以左右两侧受力差别不大。