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标配全液晶仪表+电动尾门,符合国六,这车无疑是“小号Q5L”

2019-05-14

        现如今,车就如同一张外在名片,无论在工作中还是生活中,谁都希望拥有一张有面儿的名片,以此成为自己的加分项,从前因为豪华品牌车型过于昂贵,许多人只可远观无法近碰,导致对豪车有憧憬,却从未实质的拥有,如今豪华品牌入门级车型价格进一步下探,与主流合资品牌的中高档车型定价相近,更结合了智能电动尾门,让车更加完美,于是迅速受到大众的追捧。

 

 

       中国入门级豪华车市场上,率先抢占一席之地的自然是BBA组合,对应的入门车型分别为奔驰GLA,宝马X1以及奥迪Q3,这三款车用销量数据验证了豪华紧凑型SUV潜力巨大,所以从2018年开始,除BBA外,其他豪华品牌也开始垂直下渗,纷纷推出自己的豪华紧凑型SUV,例如凯迪拉克TX4、捷豹E-PACE、雷克萨斯UX等等,那么该细分市场一下子热闹了不少,无形中发起了一场由各大豪华入门SUV组成的无硝烟的战争。

 

 

       而在这场无硝烟的战争中,奥迪Q3的优势日渐消退,宝马X1的优势日渐明显,为了巩固Q3的地位,换代Q3上市显得迫在眉睫,4月份全新奥迪Q3正式上市,它的直观数据长宽高分别为4481(4495)*1848*1616(1584)mm,轴距为2680mm比老款长77mm,虽与宝马X1的轴距相比,仍整整短出100mm,与现款GLA的轴距相仿,但对于Q3自身而言,在尺寸上也没有那么大的劣势,同比自身增加了尺寸这一优势。

 

 

       至于设计层面,全新Q3的外观运用家族最新的 “感性几何”的设计理念,格栅、大灯、出气口的设计均为不一样的六边形,凸显科技感与运动气息,首先格栅被镀铬包裹,并使用点阵式装饰宛如满天星,凸显动感和略微的调皮、,其次前脸大灯也是六边形的形状,但除了六边形勾勒,还有三条短线呈倾斜状向侧面延伸,如同长睫毛的双眼比较传神,最后下方贯穿式进气口仍是不规则六边形,一个前脸拥有3种不同的六边形形状,将“感性几何”设计理念发挥得淋漓尽致。

 

 

       侧身有一条不规则曲线从车头延伸至尾部,车门前部与尾部线条保持一致,车门处向下凹陷,在设计师的眼中,“感性几何”设计理念可能就是不能变成原本的样子,直线都需要弯曲才有艺术感,这一点很符合目前90后购车大军的审美,天性爱好自由,不喜中规中矩,尾部的的大灯与前脸大灯相互呼应,都往两侧进行了延伸,而排气孔造型作出相应的改变,老款单边双进出的圆形变成双边双出的矩形。

 

 

       进入车内,能感受到Q3较强的科技感,方向盘改成T字型运动造型,并使用银色镀铬装饰,质感提升不少,至于全液晶仪表,8.8英寸中控屏(顶配为10.1英寸),真皮方向盘和座椅都是全新Q3的标配,这些几乎与奥迪Q5L持平,加上外观与 Q5L相似度较高,全新Q3无疑是“小号奥迪Q5L”,不过中控台上的按键旋钮未有发生大变化。

 

 

       再者便是Q3的硬核表现,除了基本的胎压监测系统,防眩目内后视镜,智能泊车系统是全新Q3的安全配置优势,全系标配电动尾门,10-11个扬声器,大灯高度调节和延时关闭,主副驾驶电动调节,全景天窗等配置,则是全新Q3的功能优势,但是Q3的座椅没有记忆功能,仍旧需调节,这对于家庭多人轮流使用较为不便。

 

 

       动力方面,未带来别样的特色,常见的1.4T和2.0T配7挡双离合变速箱则是全新Q3的动力组成,相比于技术上更加先进些,两款动力都符合国六,前者最大马力依旧是150匹,后者提升至186匹,和途观L动力数据持平,其中1.4T对标宝马X1的1.5T最大马力136匹和奔驰GLA的1.6T最大马力156匹,Q3刚好卡在中间,从这一点也可看出奥迪Q3一直努力将产品力做到均衡。

 

 

       综上所述,全新Q3是一款现代科技感十足,定位年轻的豪华入门车,空间与对标车型GLA相近,硬核表现和宝马X1、奔驰GLA相比也未表现出很大优势,走中庸之路,不过设计层面优势突出,集合年轻人喜欢的科技感,将“感性几何”发挥到极致,每一处可用的细节都不忘记使用感性元素,比老款Q3的颜值提升一大档次。由此可见在与对标车型竞争时,Q3选择相信自己的颜值,将其余方面努力做到市场平均水平,此举无疑是将赌注压在了年轻人身上,那么它能否翻身将宝马X1赶下擂台就交给年轻消费人群来评判了!

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